Come Rejet un carburatore Yamaha

messa a punto del rapporto aria-carburante sul carburatore di una moto Yamaha è un processo chiamato "rejetting". Rejetting un carburatore comporta la sostituzione di ugelli di combustibile del carburatore, né getti, per aumentare o diminuire la quantità di carburante introdotta nel flusso d'aria all'interno del carburatore. Questo viene fatto per una serie di ragioni, sia per compensare le differenze di quota, di aumentare il risparmio di carburante, o per aumentare le prestazioni della motocicletta. Mentre il processo effettivo di rejetting un carburatore è abbastanza semplice, diversi giri di prova e le sessioni rejetting saranno tenuti a mettere a punto i getti per il massimo effetto. Cose che ti serviranno
Cacciaviti
Container
sostituzione principale e getti pilota
Aerosol carburatore Spray
Show More Istruzioni
1

Ruotare il carburante valvola in posizione "OFF" e scollegare il tubo del carburante dal carburatore. Permettere il carburante rimanente all'interno della linea per drenare in un contenitore. Allentare le fascette che fissano il carburatore alla scatola dell'aria e al collettore di aspirazione del motore. Rimuovere il carburatore dalla moto e scollegare il cavo dell'acceleratore dalla valvola a farfalla.
2

Posizionare il carburatore su uno spazio di lavoro pulito. Rimuovere il bullone di scarico sul fondo della vaschetta del carburatore con un cacciavite. Consenti rimane combustibile nella vaschetta del carburatore per scaricare in un contenitore. Rimuovere i bulloni di vaschetta con un cacciavite ed estrarre la vaschetta fuori del carburatore. Appoggiare il carburatore sul suo tappo superiore, posizionandolo per facilitare l'accesso ai getti sul lato inferiore del carburatore.
3

Individuare il getto principale nel centro del carburatore e svitare con un piccolo cacciavite piatto. Individuare il pilota, o lento, jet, appena a lato del getto principale, e rimuoverlo con un piccolo cacciavite a testa piatta. Posizionare i getti in singoli sacchetti di plastica per uso successivo. Spruzzare il carburatore con un aerosol carburatore pulizia spray per rimuovere eventuali residui o costruire dal getto fori di montaggio.
4

Inserisci un nuovo getto principale e pilota nelle loro rispettive posizioni, stringendo i getti con un piccolo piatta cacciavite fino a quando sono seduti contro il carburatore. Posizionare la vaschetta sul carburatore e stringere le viti di fissaggio con un cacciavite. Inserire e serrare il bullone di scarico con un cacciavite.
5

Capovolgere il carburatore sopra, a destra verso l'alto. Utilizzando un cacciavite, rimuovere i bulloni che fissano il tappo superiore al corpo del carburatore. Rimuovere il tappo superiore e tirare la slitta o molla a diaframma e la valvola a farfalla dal carburatore. Spingere l'ago a getto fuori dalla diapositiva o diaframma.
6

Regolare il getto di spillo "altezza", riposizionando la clip sul fine dell'ago jet. La clip poggia su una serie di scanalature tagliate l'estremità dell'ago getto. Spostando il fermaglio ad una scanalatura differente viene sollevare o abbassare lo spillo, modificando la quantità di carburante emessa dal getto principale quando si apre il gas. Spostando il fermaglio verso il fondo dello spillo conico aumenta la quantità di carburante in precedenza, enrichening la miscela di carburante. Spostare la clip verso l'alto diminuisce, oppure sporgersi, la miscela di carburante. Rimuovere la clip dal spillo conico con un paio di pinze ad ago e posizionarlo sulla posizione desiderata sul spillo conico.
7

Inserire l'ago a getto e il suo titolare nella valvola gas o il diaframma. Posizionare il cursore o diaframma indietro nel carburatore. Reinserire la molla e fissare il coperchio superiore. Serrare i bulloni del coperchio superiore con un cacciavite.
8

Reinstallare il carburatore sulla moto, stringendo le fascette che fissano il carburatore al collettore di aspirazione del motore e l'airbox. Ricollegare il tubo del carburante al carburatore.
9

collaudare il veicolo e prendere nota di eventuali macchie piatte in accelerazione o la perdita di potenza. Rejet il carburatore, se necessario fino a quando la moto funziona senza problemi a tutte le velocità.

.from:http://www.veicolo.info/veicolo/cars-trucks-autos/motorcycles/107085.html

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