Come risolvere un carburatore Mikuni su una Harley-Davidson

Harley-Davidson usato il carburatore Mikuni prima l'uso delle costanti carburatori Keihin velocità. Mikuni ha prodotto un lato-progetto, carburatore meccanico che ha utilizzato il sistema fisso-jet tradizionale per controllare il flusso di carburante. Una valvola a farfalla collegata al comando gas pilota con una seconda valvola a farfalla che agisce come piastra controlli volume di aria di aspirazione dell'aria, e un gruppo di valvola a galleggiante-e-aghi regola altezza carburante nella ciotola. Problemi con uno qualsiasi dei componenti interni può portare a scarse prestazioni o di una condizione di non-running. Ispezionare il carburatore per problemi, una volta che è stato rimosso dal motore. Cose che ti serviranno
a croce cacciavite
ciotola di acqua
carburatore Cleaner, Jet strumento
Jet Pick Set
sicurezza occhiali
aria compressa fonte
in gomma- punta cerbottana
cacciavite a testa piatta
Nuova vaschetta O-ring
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Ispezione
1

rimuovere le viti vaschetta con un Phillips- cacciavite. Estrarre la vaschetta dal corpo carburatore. Rimuovere e gettare il vecchio galleggiante O-ring.
2

Rimuovere la vite perno del galleggiante con un cacciavite Phillips. Rimuovere il galleggiante dal corpo carburatore. Rimuovere la valvola a spillo del galleggiante.
3

Ispezionare il galleggiante presentino crepe, rigonfiamenti o segni di danni. Agitare il galleggiante, per ascoltare il suono del carburante all'interno, e sostituire il galleggiante se è danneggiato o perde. Spingere verso il basso il galleggiante in acqua pulita e cercare le bolle. Sostituire il galleggiante se bolle fuggire da essa.
4

Ispezionare la punta in gomma sulla valvola a spillo per danni o usura. Ispezionare la sede dell'ago galleggiante all'interno del corpo del carburatore. Sostituire l'ago e il sedile come un insieme, se uno dei due elementi danneggiati o usurati.
5

Rimuovere le viti del corpo pompa di ripresa con un cacciavite Phillips. Rimuovere la pompa abitazioni, O-ring, membrana e molla dal corpo carburatore. Ispezionare l'O-ring non sia danneggiato. Tenere il diaframma fino ad una fonte di luce e di controllare la presenza di fori o strappi. Rimuovere l'asta di spinta della pompa acceleratore e controllare che non sia danneggiata o gommatura. Pulire l'asta pompa di ripresa con detergente carburatore se è diventato appiccicaticcio. Sostituire i pezzi difettosi.
6

Rimuovere il getto principale, la spina getto pilota e pilota di jet, utilizzando uno strumento di getto. Ispezionare i getti per danni o ostruzioni. Pulire i getti che utilizzano più pulito carburatore e picconi jet se sono sporchi. Sostituire i getti se danneggiato.
7

Ispezionare le valvole a farfalla e le boccole delle valvole nel corpo del carburatore. Afferra le valvole e cercare di muovere loro di determinare se le boccole sono usurate. Dei gruppi valvola e la boccola sono abbinati al carburatore durante il processo produttivo, e non può essere riparato. Sostituire il carburatore come una unità, se queste parti sono danneggiate o usurate.
8

Indossare occhiali di sicurezza. Soffiare attraverso i passaggi del carburante e aria all'interno del carburatore con aria compressa e una cerbottana in gomma a punta. Sentite le porte di uscita all'interno della gola del carburatore per verificare che non siano ostruiti o limitati. Pulire i passaggi utilizzando detergente carburatore se qualcuno di loro sono intasati, poi di nuovo spegnere i passaggi.
Riassemblaggio
9

Installare il getto principale utilizzando uno strumento di getto. Cadere il pilota di jet nella torre pilota di jet e installarlo utilizzando uno strumento carburatore. Installare il tappo pilota di jet e stringere saldamente. Fare attenzione a non danneggiare i getti durante il rimontaggio. I getti sono in ottone e possono essere deformati o danneggiati, che limiterà il flusso di carburante, riducendo la dimensione del getto.
10

Montare il galleggiante e la valvola a spillo. Inserire la valvola a spillo nella sua sede, e posizionare il galleggiante e il perno del galleggiante in posizione. Installare la vite perno del galleggiante e serrare saldamente con un cacciavite a croce. Posizionare il carburatore su un lato con il perno del galleggiante nella posizione delle ore 12. Misurare l'altezza del galleggiante dalla superficie di accoppiamento vaschetta sul corpo carburatore al bordo esterno del galleggiante, alla posizione 6. La misura dovrebbe essere compreso tra 0,63-0,67 pollici. Regolare la linguetta del galleggiante con un cacciavite a testa piatta fino a quando la misura rientra in questa gamma
11

Installare la pompa di accelerazione o-ring. Installare il diaframma pompa di ripresa nel corpo pompa di ripresa e assicurare il diaframma si inserisce in modo uniforme nella sua scanalatura. Installare l'alloggiamento della pompa acceleratore e serrare le viti in modo sicuro utilizzando un cacciavite Phillips.
12

Installare una nuova vaschetta O-ring. Installare la vaschetta e viti. Serrare le viti vaschetta in un cross-modello.

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